Centralnym punktem piasty jest łożysko. To ono sprawia, że swobodny ruch koła jest możliwy, ale też ono najczęściej ulega awarii. Wystarczy, że zewnętrzna obudowa łożyska ulegnie rozszczelnieniu lub, że którykolwiek z wewnętrznych elementów łożyska ulegnie choćby drobnemu uszkodzeniu, a łożysko traci swoje właściwości i nadaje się do wymiany. W dużej części nowoczesnych samochodów łożysko to jest zintegrowane z piastą, więc w takim wypadku należy cały ten element wymienić na nowy.
Wymiana piasty
Samodzielna wymiana piasty koła w warunkach domowych jest jak najbardziej możliwa, ale wymaga posiadania rozbudowanej wiedzy technicznej, odpowiedniego zaplecza i zestawu narzędzi. Naprawę należy rozpocząć od uniesienie samochodu. Najlepiej jest zrobić korzystając z podnośnika, który jest w stanie bezpiecznie unieść samochód w taki sposób, że można pod nim wygodnie stanąć i pracować bez ograniczeń. Inną, nieco mniej profesjonalną metodą jest wykorzystanie tak zwanego tunelu, który pozwala wygodnie wejść pod samochód. W warunkach domowych wielu mechaników-amatorów wykorzystuje zwykłe podnośniki i klocki, które zabezpieczają samochód przed stoczeniem się, co oczywiście nie należy do najbezpieczniejszych metod.
Po uniesieniu samochodu należy zdemontować koło, tarcze hamulcowe i zaciski i można przystąpić do wymiany piasty. Jak jednak możesz zauważyć, proces ten o wiele łatwiej jest przeprowadzić w stworzonym w tym celu warsztacie. Jeśli więc takowym nie dysponujesz, to zalecamy skorzystanie z usług mechanika. Taka usługa nie należy do najdroższych, a jej cena oscyluje w granicach 150 złotych.
Materiał zewnętrzny
