GDDKiA rozpoczęła przygotowania do rozbudowy odcinka autostrady A4 od Dulowej do Balic. Zakres obejmuje poszerzenie jezdni o trzeci pas na długości 24 km oraz usunięcie punktu poboru opłat w Balicach. Ogłoszenie przetargu ukazało się 16 marca 2026, a termin składania ofert wyznaczono na 23 kwietnia 2026.
Jak będzie przebiegać rozbudowa?
Rozbudowa trasy została podzielona na trzy odcinki; krakowski oddział GDDKiA odpowiada za fragment Dulowa – węzeł Balice I. Założeniem jest wykorzystanie rezerwy terenu, która znajduje się w pasie zieleni rozdzielającym obie jezdnie. Prace budowlane planowane są na 2030 rok, a wcześniej wykonawca ma przygotować kompletną dokumentację i uzyskać pozwolenie na budowę.
Jakie zadania ma projektant?
Wybrany projektant opracuje koncepcję rozbudowy o trzeci pas, przygotuje wymagane uzgodnienia i pozwolenia oraz dostosuje infrastrukturę towarzyszącą. W zakres prac projektowych wchodzi analiza i ewentualna rozbudowa węzła Rudno oraz ocena konieczności rozbudowy czterech Miejsc Obsługi Podróżnych: Aleksandrowice, Morawica, Rudno i Grojec.
Projekt przewiduje też modernizację systemu odwodnienia tak, by odpowiadał poszerzonej jezdni. Dodatkowym zadaniem projektanta będzie zaplanowanie rozbiórki punktu poboru opłat w Balicach, co wynika z zakończenia obowiązującej koncesji.
Co zmieni się dla kierowców?
Umowa koncesyjna, na mocy której autostradą zarządza prywatny operator od 1997 roku, wygasa 15 marca 2027 roku. Po tym terminie kierowcy samochodów osobowych będą mogli korzystać z odcinka między Krakowem a Katowicami bez opłat. Obecnie natężenie ruchu na tym fragmencie przekracza średnio 50 tysięcy pojazdów dziennie, co uzasadnia potrzebę dobudowy trzeciego pasa.
Kto zgłosił się do przetargu?
Do postępowania na przygotowanie dokumentacji zgłosiło się 13 podmiotów. Zakres proponowanych cen w ofertach wynosił od około 17,3 mln zł do ponad 43,5 mln zł. W kolejnym etapie GDDKiA będzie weryfikować złożone propozycje i wybierze wykonawcę prac projektowych, który doprowadzi proces do uzyskania pozwolenia na budowę.
Planowana inwestycja ma objąć również prace po stronie katowickiego oddziału GDDKiA na sąsiednich fragmentach trasy, w tym odcinek Brzęczkowice–Byczyna, przygotowywany w odrębnym trybie.
15 marca 2027 to data, po której zarządzanie odcinkiem ma przejść pod nadzór Generalnej Dyrekcji.
